首页 > 股票资讯 正文

「股票002501」部署创新链,拓展新动能

时间:2021-05-03 20:57:16作者:佚名

3月5日,习近平总书记在内蒙古代表团审议时强调,创新链要紧密部署在产业链和供应链上,不断提高科技支撑能力。今年的《政府工作报告》提出依靠创新推动实体经济高质量发展,培育新动能。

科技创新中心,畅通创新生态链

成为国家高新技术企业,被科技部选为“科技助经济2020”重点项目……从事毫米波汽车雷达芯片产品开发的上海杰西微电子有限公司,近两年发展势头强劲。

“目前,我们发展非常顺利,有信心成为毫米波领域的龙头企业。”该公司创始人鲁玉民说。

信心来源于技术实力,也来源于企业通过“上对车”得到的帮助和支持。

四杰微电子上的这列快车,是2018年在工信部指导下,上海市支持下,位于上海市嘉定区的国家智能传感器创新中心。创新中心涵盖传感器产业链的所有主要环节,如R&D、设计、制造、包装和测试等。针对R&D和中试的关键共性技术,重点研究传感器设计集成技术、先进制造和封装测试技术。创新中心牵头组织中国传感器与物联网产业联盟,汇聚产业链上下游1000多家代表性企业,充分发挥产学研资源优势,畅通创新生态链。

小传感器将撼动未来集成电路和物联网产业的规模。创新中心做的是实现基础研究从0到1,帮助科学家把想法变成现实。近年来,国家出台了一系列政策来促进传感器产业的发展。创新中心所在的上海市和嘉定区政府都在积极支持。

七年前带着创新的理念和技术来到上海的鲁玉民,进入了国家智能传感器创新中心的领导单位之一——上海微技术产业研究院。三年时间在孵化平台上完成团队建设和技术积累,2016年底开始创业。“公司成立时缺乏资金,政府率先吸引第一笔引导资金;处于智能工业园区,人才、资金、租金等方面都有优惠政策。只要适用于我们,园区有专门的团队可以联系。”鲁玉民说。

“嘉定是上海集成电路‘一体两翼’布局的两翼之一,我们正在努力打造传感器和智能硬件产业的高地。”嘉定区区委书记陆说。

据报道,截至2020年底,国家智能传感器创新中心营业收入突破8149万元,实现收支平衡,初步形成自我造血能力和良性发展机制。

创新联合体,加速科研成果落地

进入国家智能汽车和智能交通(京冀)示范区亦庄基地,来自百度、威来、马骁智行等公司的一批自驾测试车有序通过。“这个测试站点覆盖了京津冀地区85%的城市交通场景和90%的高速、农村交通场景。可以测试自主车在砾石路、连续弯道、事故路段等各种场景下的应对能力。从更宏观、更安全的角度推广自动驾驶。”负责试验场运营的北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼说。

自动驾驶涉及很多领域,没有哪个企业能独善其身。今年的《政府工作报告》提出“强化企业在创新中的主导地位,鼓励龙头企业组建创新型联合体”。据报道,企业创新联盟的建立有利于充分发挥各自的优势,取长补短,显著增强联盟的科技实力和创新能力。

自驾车辆在进入开阔道路之前,需要通过大量的测试来验证系统的可靠性和稳定性。为此,以钱芳科技为龙头,交通、汽车、互联网、通信行业等9家龙头企业共同出资成立北京智能车联盟产业创新中心,为自主车提供测试环境。

钱芳科技副总裁尚永明表示,根据规定,测试车辆应在封闭的测试场地内完成一定公里数的自动驾驶测试。北京市智能车辆联合会产业创新中心与业内领先企业联合开发了“基于自然驾驶环境的自动驾驶性能加速测试方法”,大大提高了效率。

开放高效的测试环境吸引了自主驾驶企业对科技成果进行测试和转化。截至2020年12月,北京已为14家自主驾驶企业的87辆汽车发放了通用道路测试牌照,自主驾驶累计安全行驶里程已超过221万公里。这背后,离不开北京智能汽车联盟产业创新中心的努力。

在北京经济技术开发区,像北京智能车联产业创新中心这样的创新型财团并不少见。在经济开发区管委会的支持下,一大批企业正在形成以企业为主体、项目为基础、专家为支撑的协同创新联合体,将带动经济开发区科技创新环境的优化升级。

通用技术平台提升产业链整体科技水平

“各项技术指标均优于预期,完全满足主机厂商要求,已成功交付20多台。”在株洲市国家先进轨道交通设备创新中心(以下简称“株洲国创中心”),基础设备R&D室主任姜小林兴奋地向记者介绍了一款阀门气缸产品。

“根据要求,这种阀缸产品需要保证机车可靠运行至少30年,机械使用寿命提高30%以上。”姜小林说。

标准高,要求严,以前没有国内企业生产过相关产品,国际企业无法供应。供应链问题怎么办?

“凭借联合股东单位、高校等中小企业的研发实力,我们建立了关键共性技术研发平台。”株洲国创中心技术R&D中心副主任黄智华表示,为提高产业链整体科技水平,解决产业链企业共性技术问题,平台专家委员会每年确定研究方向和技术路线,同时定期梳理主办企业需求,组织株洲国创中心专职科研人员和合作单位兼职科研团队持续开展技术研究。

因此,2019年下半年,当CRRC株洲机械有限公司提出需求时,立即得到了反馈。株洲国创中心以株洲国联轨道交通产业服务中心为依托,立即对行业内企业进行筛选,制定了具有一定技术基础和相关产品研发经验的中小微支撑企业名单。

“选择有意愿、有能力通过关键共性技术研发平台共同开展产品研发的公司。”黄智华说。最后选择了株洲当地的一家小企业。

虽然该公司也为CRRC株洲机械有限公司提供一些初级产品,但其R&D实力稍显不足。此时,关键共性技术R&D平台的优势得以体现——基于小企业的R&D经验,株洲国创中心充分发挥技术优势,安排姜小林团队跟进R&D流程,并提供相应的科研指导。从升级设计、创新材料、改进工艺到联合测试,R&D进程非常顺利。

到2020年底,第三方形成并测试了新产品,满足了主机厂商的需求,解决了供应链问题。这家小企业,借助此次研发,进一步增强了科研实力,加强了与东道国企业的联系,成为CRRC诸暨公司机车零部件供应链中的重要一环。

“如今有许多这样的小企业。”株洲国创中心战略发展中心主任陈皓表示:“株洲国创中心将以东道国企业的需求为导向,将供应链中的中小企业纳入创新的R&D体系,解决大企业的个性化匹配问题,促进产业链的稳定和优化。在CRRC株洲机械有限公司等大型企业的机车带动下,株洲有301家轨道交通设备制造配套企业,地方配套率达72%。”

主基金加仓列表实时更新,在APP >中免费观看;>。

(文章来源:人民日报)


以上就是股票002501部署创新链,拓展新动能的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注进滢股票网其他的资讯!