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原试驾理想ONE,这款电动SUV车型无里程焦虑,有什么优缺点 开滦股份股吧

时间:2021-03-17 00:41:32作者:佚名

今天,我们来谈谈热车。理想情况下是2015年诞生的新能源汽车品牌。与同时诞生的众多新造车势力相比,它并没有选择纯电动的造车路线。考虑到纯电动汽车充电时间长、里程短等诸多限制,理想的主题是打造无里程焦虑的电动汽车。基于这一理念,“理想一号”诞生了。根据我的理解,它是一辆背上有发电机的纯电动汽车,所以与普通纯电动汽车相比,它也可以加燃料来驱动汽车而不需要充电桩。

理想一号位于中型和大型SUV车型中,提供六个或七个座位的版本供选择。是服务家庭的车,所以设计更符合大众审美。经过几天的试驾,从车主的角度,可以总结出这款车的六大优点和四大缺点。

优势方面,首先是其功能区域划分明确,包括中央信息显示、车辆控制、副驾驶娱乐和空调控制区域;第二个优点是它的中央控制区域很少划分,驾驶员可以快速找到需要控制的功能,包括地图、导航、收音机和音乐播放等。,减少驾驶时不必要的操作和造成的危险;第三点是其副驾驶娱乐屏可以边开车边看视频,对副驾驶乘客非常友好,可以避免长时间旅行带来的无聊感;第四,它的空调控制面板虽然没有任何物理按键,但还是支持盲操作。它可以通过左右滑动、在屏幕上的任何位置上下滑动来控制空调的温度和风量。这是非常必要的,减少了视线转移带来的危险;第五点是理想的ONE声控系统非常强大,可以支持车窗的操作和娱乐系统的控制,所以在日常驾驶中完全可以通过语音控制;第六点,买理想的ONE免费充电桩。如果家里有固定车位的消费者买这款车,性价比很高。毕竟它的燃油经济性肯定会比纯燃油低。

缺点,第一,它整个控制系统字体小,不好找,个人不太喜欢。也可能是因为眼睛不太好;第二,如果想通过车载系统进行蓝牙通话,其系统提示音、车道保持提示音、控制屏按键音都会传输到手机的另一端,对通话质量会有一定的影响。不过这一点可以通过后面的软件优化来改善;第三,理想的ONE 1.2T增程器会在一定程度上影响车辆的驾驶质感。因为是三缸机结构,声音和振动还是比较大的,主要是因为整个车厢的隔音效果很好,所以会出现发动机运转时噪音大的情况。如果只靠纯电驱动,噪音完全可以避免;但是如果发动机启动,很容易降低整车的行驶品质。

理想的ONE配备有三种驱动模式,即增程模式、混合模式和动力保持模式。扩展范围模式主要由具有便捷充电设施的用户使用。如果你每天上下班不到120公里,完全可以满足这款车的纯电动续航里程。混合动力模式适用于充电设施不方便,车辆主要靠燃油喷射驱动的情况。它可以一边开车一边用发动机发电驱动车辆,偶尔还会直接有多余的电

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进入电池。电池充电保持模式将始终保持电池电量在60%以上。电池电量高后,车辆的性能会一直保持平衡状态,比日常加速时没有动力要快。所以它的功能介于增程模式和混动模式机之间,司机可以根据实际情况使用。作为第一次使用这款车,建议有充电桩就用增程模式,没有充电桩就用混动模式,完全没问题。

理想ONE是混合动力汽车,但其发动机不直接参与动力输出,也就是说发动机与车轮之间没有硬连接,发动机的任何工作状态都不会影响车速。主要靠电机来驱动车辆,所以和普通纯电动车没什么区别。不同的是发动机会根据油门踏板范围调整充电速度,会给人一种是燃油车的错觉,所以第一次开车不会造成头晕。

底盘方面,其悬挂系统支持软硬强度调节。如果将日常通勤调整到正常模式,对路面细微颠簸的过滤还是足够的;由于整车较重,自重超过两吨,在通过较大的坑洼或减速带时,悬架容易溶解,乘坐舒适性得到保证。当调整到运动模式时,整个悬挂会比较硬,车辆侧倾或急剧加速时,前后的俯仰会比较小;此外,方向盘可以在正常模式和运动模式下调节。主要区别是车辆转弯时手感会重或轻,日常使用时可以根据自己的需要进行调整。

理想的ONE配备了L2级别的驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航和车道保持功能。它可以以每小时15-135公里的速度工作。油门加速和刹车效果和普通人没有太大区别;而且它的车道保持力度会更大,方向盘会用更大的力度来控制车辆尽量在车道中央行驶。

有网友问,如果花32.8万买理想ONE,为什么不买高端电动车或者豪华SUV?总的来说,理想ONE相比纯电车没有里程焦虑;与传统能源车相比,32万元可以买一辆2.0T SUV,油耗水平100公里10升左右,所以这款1.2T的增程电机日常成本更低。最重要的是,Ideal ONE可以享受北京以外的新能源政策,这是传统能源汽车无法比拟的优势。


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