首页 > 股票资讯 正文

最初的马自达CX 9将很快在中国制造。能赶上其他厂商吗? 601002千股千评

时间:2021-03-23 02:22:41作者:佚名

马自达似乎总是落后一步。

在全世界都在玩小涡轮增压的时候,马自达却致力于玩自己的蓝天技术。在全球汽车公司全面电气化的同时,马自达开始部署涡轮增压发动机?这个操作真的很混乱。今天的主角CX 9号也是如此。如果来晚了,能拿出竞争产品的质量吗?

外部

大多数中型SUV都是为了“家”和“温暖”而设计的,但与时尚无关。但是对于固执的马自达,它选择了另一条路。坦白说,CX-9的设计和CX-5(参数|图片)没有太大区别。依然是马自达的家庭式大口进气格栅,辅以镂空条幅。大灯细长锐利,散发出强烈的时尚气息。

侧面设计比之前的中大型SUV更具运动感。虽然轮圈尺寸不小,达到20寸,但在庞大的车身面前还是有点“大得不明显”。出乎意料的是,CX-9(参数|图片)的尾部设计除了令人尴尬的极小口径双出口排气管外,几乎找不到其他槽。尾灯的形状也很鲜明,呼应了大灯。

内部装潢

室内设计与CX 5号相同。无论是运动型的10.3寸悬浮中控屏,还是对称的中控台,还是机械仪表盘(国产后有望被液晶仪表取代),都散发着一种“怪骨”的味道。论奢华感,真的没什么意思。但是,CX 9号在选材上还是值得推敲的。门上和中控上的针脚精致细腻,几乎找不出毛病。最难能可贵的是空间拓展的灵活性。第二排和第三排座椅放下后,可以得到一个几乎平整的收纳空间,再装一些常见的家用电器也不是问题,甚至可以装一个沙发。

动力和机械

动力方面,马自达首次为CX-9组装了2.5T涡轮增压发动机,最大马力253Ps,峰值扭矩434n m,参数方面,可以说完全超越了原2.5L创驰蓝田发动机的动力性能。当然,253Ps的功率水平只能和2.0T大功率发动机持平。当然,这款2.5T发动机的实际性能非常出色,非常容易推动CX-9。变速箱还是马自达风格的爱信6AT变速箱。档位数量明显落后于主流水平,但堪比某些双离合器的凌厉性能,只有亲身体验后才能感同身受。

作为一款大中型7座SUV,它并没有失去马自达的灵魂——精准的转向和坚固的悬挂。虽然转弯时有些侧翻是不可避免的,但绝对是可控的。方向盘的指向性依然是马自达的简约味道。毫不犹豫,几乎可以“打到你指的地方”。称之为同类中最好玩的SUV也不过分。

市场预测

它的对手是谁?事实上,你甚至不用去想它——汉兰达。尽管有品牌因素,CX 9的设计、动力和操控都在汉兰达之上。但对于国内消费者来说,中型SUV车型早已锁定在途安或汉兰达等强势一线合资品牌。CX 9号没有多少机会了。此外,同价位同高端定位纯电的国产SUV的占领和压榨也成了大问题。

写在最后

马自达CX 9真的有点不同。但马自达长久以来的死亡精神是由衷敬佩的。平心而论,大家都能看到CX-9的产品实力。只是品牌号召力弱让人担心。当然,CX 9号还没有在中国出现,一切都将是未知的。

这篇文章是为汽车观察家原创的。如有抄袭,将依法追究法律责任。

(接线员:何曙光)


以上就是最初的马自达CX 9将很快在中国制造。能赶上其他厂商吗?601002千股千评的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注进滢股票网其他的资讯!