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青春莲花破产倒计时还没有影响商用车业务 拓普集团

时间:2021-03-23 01:01:21作者:佚名

日前,小莲债权人之一东杰智能宣布,已收到杭州市萧山区人民法院受理浙江小莲破产清算案的裁定。已经停产两年的独立汽车企业青年莲花,正式进入破产倒计时。

这两年,小莲花一直被负面诉讼困扰。从2015年开始,工厂全面关闭,经销商陆续退出网络。这次破产清算,让这个不断强调其英国莲花车血统的自主品牌,再次进入大众视野。然而,许多记者了解到,乘用车业务的“失足”尚未影响到青年汽车集团的商用车业务。今年以来,已有20多辆新能源汽车被选为新能源汽车推广应用的推荐车型。

乘用车业务损失惨重

7月31日,青莲债权人之一东杰智能宣布,根据杭州江东工业园投资发展有限公司的申请,萧山法院已于2017年6月9日决定受理浙江青莲破产清算案件,并要求东杰智能于2017年8月11日前向管理人申报债权。被官司缠身的小莲花,也走到了尽头。

根据官方公开信息,青年汽车集团由商用车集团、乘用车集团和汽车零部件集团三大集团组成。青春莲花是庞青年“汽车王国”的乘用车部分。

庞青年的“车梦”始于1995年。当年庞青年与北京金华经济开发区联合成立金华尼奥普兰汽车有限公司,生产高档客车。2001年1月9日,青年汽车注册成立,主要在德国尼奥普兰生产高端客车。庞青年从2004年开始进入乘用车领域,Lotus Racing(参数|图片)、Lotus L3、Lotus L5(参数|图片)等多款车型受到广泛关注。2011年,浙江青莲和巨量汽车贸易想要收购瑞典萨博汽车公司。

记者查询了全国总工会的数据,了解到莲花L3在2012年、2013年、2014年的销量分别达到28387、46849、36900辆,莲花L5在这三年的销量也分别达到20973、32639、27411辆。也就是说,2014年,在莲花L5和莲花L3的助力下,浙江青春莲花的销量接近8万,几乎和别克英朗持平(参数|图片)。

2015年以来,随着工厂的停产,经销商陆续退出网络,从2013年100多家的高峰,到2015年的个位数,再回到零。莲花车也退出了市场,尤其是在旷日持久的萨博、世爵、莲花的收购中失利,加速了青春莲花乘用车业务的灭亡。

商用车业务似乎没有受到影响

青年汽车集团的乘用车业务虽然遭遇滑铁卢,但商用车业务似乎并未受到影响。

在工业和信息化部7月31日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第7批)中,记者发现有5款适合年轻人的车型,其中包括1款纯电动面包车和4款纯电动城市公交车。在今年的第4-5和第6个目录中,分别选择了18款和4款青年车。与去年的数字(2款)相比,今年新能源领域的青年客车业务发展似乎如鱼得水,达到了更高的水平。

然而,在作弊新能源汽车的风暴中,年轻的汽车也暴露出污点。2016年9月,工业和信息化部发布了第287批《道路机动车辆生产企业及产品目录》,其中金华青年汽车制造有限公司生产的两款纯电动城市客车以“不符合公告管理规定”的顺序出现。今年2月,工信部公布了7家骗修车企业的行政处罚决定,其中青年车一家。

这一系列有利有弊的消息也从侧面印证了青旅商用车业务一直保持着高度的曝光度和活跃度。乘用车板块的滑铁卢似乎并不影响商用车板块。

在业内人士看来,从今年新能源汽车推广目录年轻车的成绩来看,这个“汽车王国”不会那么容易崩塌。接下来,青年车更关心的是如何防止乘用车业务向其他业务扩散。

(转自南方都市报)


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